比较5年前，十年前现在的卡丁车运动愈加专业化和竞速化。你坐上卡丁车经过安全带和座椅固定，驾驭离地4cm的后驱小型赛车，你没有了日常开车的挡风减速玻璃、你没有了你的空气悬架的避震，也没有了维护你的ESP防侧滑体系，没有你的电子方向盘助力，愈加没有舒适的真皮座椅，你开着一台毫无避震可言方向极重随时甩尾掉头的小赛车，在比平常窄了一半的赛道上奔驰。当然这也便是这项运动的趣味地点！
卡丁车非常的细巧，但因为车身离地上很低，再加上车手处于开放式的驾驭环境，所以在开卡丁车的进程中速度感很强，过弯时极强的离心力也能让自己觉得肾上腺素在飙升，什么舒马赫、阿隆索？
某种意义上说驾驭卡丁车也是一种和自己竞赛的进程，驾驭进程中能否坚持精力高度集中是的要害。 内行进进程中，视野假如只盯在赛车前面的一点，那就对过弯的预判很有影响，所以进入弯道前就要盯住弯道的切入点，驶出弯道时就应盯住下一弯道和切入点。
滑动行进：便是潇洒，依托刹车和转向体系控制赛车进入弯道，风趣，可是赛车功率丢失较大。
“卡丁车是一项老少咸宜的运动，它不要求你有驾照，只需脚可以到油门和刹车，经过安全训练，在车场的辅导下就可以玩。”我国高危运动卡丁车项目安全辅导员朱宇晨如是说。
作为群众运动，卡丁车其实也有安全的挑选，它分为四冲程和二冲程两种，相较于最高时速可以到达120公里的后者，四冲程卡丁车的时速一般被约束在50公里以下，所以二冲程只需在竞赛中才会运用，针对普通群众经营的卡丁车场运用的都是四冲程的卡丁车。因为四冲时速不高，加上会做好安全措施，只需遵守规则、遵从工作人员的辅导，安全性仍是比较有保证的。
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