导读：据derbytelegraph网站7月28日报道，世界上最大的航空发动机UltraFan已进入德比工厂，进入最后的总装阶段，预计首台技术演示样机将在今年晚些时间开始测试。
它比第一批遄达发动机型号的燃油效率高出25%，其首次测试将使用可持续航空燃料（SAF）。据Business Live报道，该发动机能够正常的使用100%的SAF运行，并且同时与传统航空煤油燃料兼容。
UltraFan发动机采用与美国普惠公司GTF发动机类似的齿轮传动结构，能轻松实现风扇和低压压气机已各自最优的转速运作，该发动机的动力齿轮箱也是目前全世界功率最大的产品，其功率高达87000马力。
可持续航空燃料是一种生物燃料，由食物残渣，食用油和家庭垃圾等产品制成。据英国石油公司表示，它具有与传统喷气发动机燃料相同的特性，但碳足迹较小，可减少高达80%的碳排放量。
同时，罗罗公司还希望将UltraFan发动机开发的技术能转移应用到现有的遄达系列发动机上，让这些现役发动机更环保，并提供更高的燃油效率。
罗罗公司民用航空航天总裁克里斯·霍勒顿（Chris Cholerton）表示：“我们的UltraFan发动机技术演示样机正在到来，就像世界正在寻求变革性技术来实现可持续性一样。我们现在处于最终装配阶段，我们将在今年晚些时候对100%可持续航空燃料进行首次测试。我们正在演示样机上测试的一套技术将创造新的机会，改进我们目前的在役发动机，并为未来的推进系统提供新的能力。该计划是对未来的重大投资，我很高兴英国的航空航天技术研究所和创新英国，德国的LuFo和欧盟的清洁天空计划都认识到UltraFan发动机的好处并提供了相关支持。”
英国商务大臣Kwasi Kwarteng议员表示：“罗罗公司长期以来一直是英国卓越工程的代名词。建造尖端的UltraFan演示样机表明，这种声誉没有一点放缓的迹象，罗罗公司在我们利用全球向更清洁，更省油的飞行转变的计划中发挥了核心作用。UltraFan发动机由英国政府通过航空航天技术研究所计划提供支持，是英国增长和就业的重大机遇。我期待在未来几年看到世界各地的飞机由这种超高效发动机演示样机开发的技术提供动力。”
英国媒体最初表示，该发动机将于2023年准备就绪，并将完全在SAF上运行，但随后该声明被更正，因为尚未提供确切的日期，并补充说，发动机将在SAF上来测试，但也能够正常的使用传统的喷气燃料运行。
该发动机的风扇直径为140英寸，可能会在本世纪30年代投入到正常的使用中的新型窄体和宽体飞机上看到。
新发动机将在罗罗耗资9000万英镑的Testbed 80工厂来测试，每秒可以从1万多个参数中采集20万个数据样本。
该发动机可提供高达10万磅的推力，并将具有一个动力变速箱，该动力变速箱已被证明可以以64兆瓦的功率运行。
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