顾诵芬，1930年出生于江苏省姑苏市。我国科学院院士、我国工程院院士，我国飞机空气动力规划奠基人。1951年大学毕业后被分配到航空工业局。历任航空工业沈阳飞机规划研讨所副总规划师、总规划师、所长兼总规划师，我国航空研讨院副院长、声誉院长等职务。
北京北苑2号院，在一间有着60年前史的作业室里，一位年过九旬的白叟正静心看书。多年来，他敏锐地注重着国际航空前沿科技开展动态，思考着我国航空工业该怎么样开展、该怎么建造新时代的航空强国。
本年是党领导下的新我国航空工业开展70周年，作为我国飞机空气动力规划奠基人，顾诵芬和新我国航空工业70年同呼吸共命运，从青丝到青丝，将自己对国家和对航空作业的忠实镌刻在蓝天上。
1930年，顾诵芬出生于姑苏一户书香门第，从年少时起，航空报国的信仰就深植在他的心中。
1951年，顾诵芬大学毕业后被分配到航空工业局。我国榜首个飞机规划机构——沈阳飞机规划室于1956年建立，顾诵芬担任气动组组长。顾诵芬遇到的榜首个应战，便是我国首型喷气式飞机——歼教1的气动力规划。顾诵芬在校园学的是螺旋桨飞机，对喷气式飞机的规划并不太了解，只能废寝忘食地学习。
传闻北航图书馆有有关的材料，顾诵芬便从沈阳来到北京。为了不影响学生们学习，他就晚上到图书馆翻阅、查找材料。他还买来硫酸纸，把有参阅价值的插图描下来。终究，他提出了亚音速飞机气动参数规划原则和气动力特性工程核算办法，出色完结了歼教1飞机的气动布局规划。
顾诵芬随后又完结我国首型初级教练机——初教6飞机气动布局规划，建立了亚音速飞机气动力规划系统。他一刻不断，回身又投入超音速飞机气动力规划研讨。他所创建的飞机气动力规划办法系统至今仍是国内飞机规划者的重要参阅根据。
1964年，我国开端研制歼8飞机，这是我国自行规划的榜首型高空高速歼击机。顾诵芬先作为副总规划师担任歼8飞机气动规划，后来又全面掌管该机研制作业。
1969年7月5日，歼8飞机完成首飞。顾诵芬的原搭档徐德起编撰的《煞费苦心为新机》书中写道：“这一天，试飞机场上人们屏声静气地注视着跑道一端的歼8，顾诵芬同志手掐秒表，预备测算歼8滑行时刻。飞机飞起来了，秒表测得的数据与核算彻底相符。20分钟后，歼8归航，初次试飞成功了！观看的人群一片欢娱！其时一些人去赴‘庆功宴’了，他却悄然脱离人群，去思索下一步试飞计划。”
1980年，歼8Ⅱ飞机立项研制，其作战功能要求远超歼8飞机。顾诵芬任该类型总规划师，是航空工业榜首位由国家录用的类型总规划师。在他的安排领导下，上百个单位高效协作，仅用4年时刻就完成了飞机首飞。
1969年，歼8完结了首飞，但在跨音速飞翔实验中呈现了因气流别离导致的抖振问题。关于引起振荡的原因，顾诵芬提出，经过调查歼8飞机飞翔中贴于后机身和尾翼上毛线条的扰动状况来对症下药。他要上天调查歼8飞机后机身流场。这关于从未接受过飞翔练习的顾诵芬来说是一个应战。
决计已下，顾诵芬登上了试飞员鹿鸣东驾驭的歼教6飞机。为了调查清楚毛线次近距离观测，顾诵芬承受着巨大的身体负荷，总算找到问题症结，经过后期的技能改善，成功处理了歼8跨音速飞翔时的抖振问题。
1986年，顾诵芬来到了北京的航空工业科技委作业。他把作业重点放到了参加国家重点项目决议计划和为航空配备的系统建造、国防作业的微观布局建言献计上。顾诵芬注重着类型研制使命，在C919、歼10、运20、教9、ARJ21等多个类型研制项目中担任技能顾问、专家组担任人或成员，还活跃推进咱们国家水上飞机等的研制。
顾诵芬特别注重人才教育训练，他带领的团队中生长出了一位科学院院士、三位工程院院士、两位类型总指挥。还有很多的专家学者从他常识和经历的宝库中得到教益。
顾诵芬的爱人江泽菲回想，成婚今后，他们每一两个月去一次沈阳的太原街，顾诵芬直奔书店，她则收购食物和其他家用物品，大约3小时后她再去书店找顾诵芬，然后一同回家。
顾诵芬大学时学的是气动力专业，作业后，他刻苦钻研，很快把握了飞控、航电等其他专业的技能。为了更好地作业，他还学习了多门外语，翻译和校对了很多材料。
我国科学院院士李天从前赞赏：“我们都称他为‘活图书馆’。他之所以有这个身手，除了有惊人的记忆力之外，还由于他勤奋学习，抓住全部时刻读书。”
虽年过耄耋，仍心向天穹。顾诵芬因病做过手术，可他依然坚持上班。平常10分钟的旅程，他现在要花更多时刻，但人们仍能看到他按时坐在那一把老旧木椅上作业学习。他说：“了解航空业的发展，便是我的晚年之乐。我现在能做的便是看一点书，翻译一点材料，尽可能给年轻人一点协助。”（本报记者 刘诗瑶）
