压燃发动机望文生义不是汽油机传统火花塞焚烧的方法,但也不像柴油机那样彻底的压燃技能。而是优化了柴油机和汽油机的缺陷,交融了他们的优势。匹配超高的压缩比,其热效率可以到达43%现排名世界第一。油耗方面,比较于现售的SKYACTIV-G降低了20%~30%。在这个小排量涡轮增压的时代,马自达还在自吸引擎上花费很多的时刻去研讨,可见这个品牌坚毅执着的性情。想必这也是他能具有很多忠诚粉丝的原因吧。
压燃发动机望文生义不是汽油机传统火花塞焚烧的方法,但也不像柴油机那样彻底的压燃技能。而是优化了柴油机和汽油机的缺陷,交融了他们的优势。匹配超高的压缩比,其热效率可以到达43%现排名世界第一。油耗方面,比较于现售的SKYACTIV-G降低了20%~30%。在这个小排量涡轮增压的时代,马自达还在自吸引擎上花费很多的时刻去研讨,可见这个品牌坚毅执着的性情。想必这也是他能具有很多忠诚粉丝的原因吧。
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