12月21日，由广西玉柴机器集团（以下简称“玉柴”）研制的我国首台商用车燃氢发动机在北京理工大学正式对外发布。该款发动机焚烧完成安稳运转，标志着玉柴在把握大规模、低成本运用氢能的要害技能上迈出了要害脚步，也成为我国内燃机职业在氢能时代背景下推动动力转型的重要一步。
据介绍，燃氢发动机是我国内燃机职业执行“双碳”方针的重要技能途径。为了打破燃氢发动机要害技能，玉柴率先在国内商用车范畴立项启动了燃氢发动机研制作业，并加强了与北京理工大学的科研协作。本次成功焚烧的YCK05燃氢发动机采用了高压多点进气道喷发技能、高效低惯量涡轮增压技能、高效淡薄焚烧技能等多项先进的专项技能，并对整机结构、焚烧和配气等子系统进行了全面优化晋级，霸占了燃氢发动机易回火、易爆震等技能难题，能大范围的应用于公交、市政、环卫、物流配送等场景。
见证此次焚烧成功的北京理工大学教授孙柏刚表明，YCK05燃氢发动机热效率与氢燃料电池适当，乃至优于市面上部分燃料电池产品，不只氢能运用效率高，还处理了纯电系统的路程焦虑，并且充氢比燃油车加油的时刻还短，一旦技能老练、根底设施完善，燃氢发动机的推行将迎来爆发式增加。
据悉，为了更好完成用户需求，玉柴在轻型、中型、重型燃氢发动机均展开了技能讨论研讨和储藏。玉柴将充沛的运用本身在内燃机研制上的优势，把燃氢发动机开发技能转化为大规模商用技能过程中的各项根底作业做厚实，构成一套比较完善的开发、测验、运用规范系统，为国家双碳”方针达到开辟新的范畴。
