在国产摩托车当中，最受喜爱的应该就是小排量街车。小排量街车从国内早期在人们的日常生活中都发挥着很重要的作用。虽然现阶段的人们都向大排量看齐，但是实用方面还是以小排量为主。
随着经济的发展，国内的摩托车水平也在快速上升。中量级和大排量的车型也出现了很多。不过实用方面还是主要以小排量为主。毕竟对于国内的大部分人，小排量车型已能满足需要。
今天我们要说的是国产的一款小排量通勤街车，新大洲本田CBF150R。这款车排放已达到了今年7月份正式实施的国四。这款CBF150R是CBF125R的升级版，造型设计也有相应的升级。
除了外观方面，这款升级国四、升级动力的小排量通勤街车在别的方面还有怎样的表现呢？下面就跟着小编共同来看看吧？
在外观设计方面，这款车的设计还是非常符合主流的。前脸大灯采用科技感十足的全LED灯具，亮度表现十分不错。与老款125R不同的是150R的大灯头罩护板上做了碳纤纹，看起来更有质感。
而转向灯设计就最简单了。前后转向灯均采取了比较传统的卤素灯泡作为光源，不过亮度能够完全满足日常需求，辨识度表现还是可以的。手法，功能上非常常规，比较遗憾的是没有搭配熄火开关。
在车辆搭配方面，这款车油门升级为双油门线，动力输出比较现行，驾驶方面也会比较安全。仪表方面是搭配的主流的全液晶仪表，界面处理比较简单，协调。强光下的清晰度也表现不错，还附加了档位显示功能，对新手比较亲和。
除此之外，在这款仪表的左下侧还搭配了一个USB充电接口，能够完全满足日常的手机充电。这个设计还是比较贴心的，不用后期再改装了，比较省事儿。车锁也是采取了比较常规的磁性中控锁，安全方面表现一般。
在动力性能方面，这款车是搭配的本田最新开发的一款CBF涡燃发动机，风冷单缸两气门设计，内置平衡轴，匹配国际主流5档变速。因为配置平衡轴的关系，虽然是单缸车，但是震动控制的是比较不错的。
供油方面采用本田主流的PGM-FI电喷系统，发动机最大功率8.4/8000kw/rpm，最大扭矩11.54/5500N·m/rpm。从发动机公布的参数来看，动力偏向于低扭，日常骑行。另外，官方公布的百公里综合油耗为2.6升。
在车辆配置方面，这款车的油箱容积为14升，结合官方公布的油耗来说，续航里程应该可以达到500km，续航里程可以满足日常需求，中长途旅行也是可以面对的。
在减震方面，这款车前轮采用正立式液压避震，后为弹簧双避震，配置并不算是高端，不过配置在这个新手入门级街车车型当中，也是比较常见的减震搭配，属于中等水平。
在安全制度方面，这款车前轮采用单碟刹匹配双活塞卡钳，而后制动依然为鼓刹，总体的配置表现也是比较平平，不过对于150级别的车型来说，制动力度已经够用。
车轮方面采用铝合金轮辐，前后搭配线。 排气方面设计的比较长，比较贴心的是，表面采用了很大面积的防烫设施，日长骑行不用担心被烫伤。
总体来说，这款车在入门级通勤街车当中表现还是不错的。这款车的动力从125升级到150，并且匹配的是主流的电喷排放也符合了目前的国四。
不过这款车的配置表现还是比较平庸，没有太大的升级，制动上后轮依旧采用传统的鼓刹。不过续航方面还是很不错的，可以满足中长途骑行。
最后，对于这款中小型级别的通勤街车，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！
