不久前“一年换三代”的故事我们都知道了，看似全国武功唯快不破，实则用户心里都有一杆秤。正如春风Honda CR-V的生命周期已长达20年，历经300万用户查验，至今仍耸峙在合资品牌SUV销量榜单首位。从打造爆款车、经典好车的视点来说，CR-V有许多值得别的的品牌学习的当地。
都说时髦是场轮回，此线多年前，硬派SUV在国内轿车商场大行其道，现在方盒子SUV又东山再起。不过，统筹越野才干又能舒适、轻松驾驭的城市SUV，一直牢牢占有主导地位。而创始城市SUV细分商场的，便是春风Honda CR-V。
2004年，春风本田引进第二代CR-V。春风Honda CR-V观察国内用户的需求，结合了SUV的经过性与家用车的舒适性，斗胆拓荒此前从未有过的城市SUV赛道。而在2007年，第三代CR-V上台后，又以时髦潮流的规划继续引领城市SUV的开展。
可以说，正是因为CR-V的呈现，合资紧凑型SUV商场走向了新的城市化赛道，日产奇骏、丰田RAV4、群众途观等都紧随其后。当然，作为引领者的CR-V也逐步在中国商场站稳脚跟。2012年，春风本田引进第四代CR-V，产品继续进化，规划、装备等各方面都更契合国人的需求，还搭载了本田最新的地球梦科技发动机和CVT无级变速器，产品竞争力大幅抢先对手。
得益于超卓的商场口碑，2009-2012年，CR-V接连四年在J.D.Power中获同级车型保值率NO.1。2014年，口碑、销量齐飞的CR-V迎来了首个百万辆的里程碑时间。仅花了十年，CR-V就创下了城市SUV的销量记载，可见这款车型在国内的受欢迎程度。
传奇还在继续，CR-V上市20年，迎来了第300万辆用户。在新能源轿车年代的下半场，CR-V用敢为人先的技能进化，继续坚持细分商场的抢先。
据轱辘哥了解，第五代CR-V搭载1.5T“地球梦”涡轮增压发动机、推出锐·混动油混车型及锐·混动e+插混车型，是同级别首个布局“一车三动力”的车型。进化到第六代车型，CR-V搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，纯电续航、归纳续航、油耗水相等全面抢先，完成“高能低耗”最优解。
不难发现，新新一代CR-V在新能源轿车年代仍旧有着强壮的竞争力。走他人不敢走的立异之路，勇于拓荒全新的城市SUV赛道，首先布局“一车三动力”，核心技能继续进化，300万辆仅仅CR-V的新起点。
近几年新能源轿车销量大迸发，造车新势力迎来开展黄金期，轿车职业也呈现了“卷流量”的现状。功用大于实践的产品噱头，每周发布的销量榜单等，令轿车商场变得非常浮躁。但是，网络的声响不能代表全部，终端出售环节，终究仍回归到产品实力的比拼。
春风本田深耕中国商场二十多年，终端4S店超越600多家，深谙国人的购车需求。CR-V作为春风本田旗下的“一代神车”，可以耸峙职业顶端多年并一直处于领头羊，靠的便是产品实力过硬、口碑过硬。
有CR-V的车主告知轱辘哥，“CR-V是闭眼选、不会犯错的神车”。原因首要在于，比较造车新势力的技能、品牌口碑，春风本田CR-V的混动技能更让人定心。i-MMD混动技能已进化到第四代，无论是可靠性、安全性都有保证。即便是当下大多数用户都很重视的省油层面，CR-V e:HEV的官方WLTC归纳油耗为5.49L，乃至用户的日常用车油耗更低。
关于理性的顾客来说，春风本田CR-V的高质量、好口碑足以令他们“盲选”。轱辘哥以为春风本田CR-V可以穿越产品长周期，二十年来一直被很多购买的人认可，靠的便是产品和口碑。
无论是燃油车年代仍是新能源车年代，春风本田CR-V都回绝造“流量车”，只做质量车。事实上，也只要在这样的造车思想下，才干真实打造受用户认可的好车。跟着新能源轿车年代进入下半场，春风本田挑选走“ e:HEV强电智混”技能道路，重视动力与驾驭感，无限挨近纯电车的用车体会，其前瞻布局又与当下干流风向不约而同。展望未来，有技能为依托，有质量、口碑为基底，CR-V的远景更令人等待。（文/MANGO）
