6月28日，由我国中车主办的“数智绿色牵引 共创低碳未来”轨道交通配备改变开展方法与经济转型——系列化新能源机车发布会在京举行，这是我国中车面向全球初次发布系列化新能源机车。其间，两款“中车资阳造”成为重视焦点。
发布会上，我国中车旗下的7款代表车型会集露脸。该系列机车具有“内燃发动机+动力电池”“动力电池”“氢燃料电池”三种动力配备，包括1000千瓦到2000千瓦多种功率，能全面满意国内外钢铁冶金、矿藏、电力、煤炭、港口等企业铁路运输场景需求。
其间，由中车资阳公司自主研发的“内燃发动机+动力电池”和“动力电池”两款新能源机车，在技能立异、节能减排、智能化操控等方面均到达世界领先水平，以许多立异优势和绿色低碳特性备受瞩目。
与传统内燃机车比较，这两款新能源机车节油率超越45%，全体能耗目标提高了5%。在减排方面，“内燃发动机+动力电池”机车氮氧化物减排45%、一氧化碳减排83%、碳氢化物减排72.5%，电池动力机车可完成“零排放”。经过运用噪声操控技能，新能源机车还能完成降噪10%以上。
此外，智能化也是这两款新能源机车的一大杰出亮点。凭仗先进的人机交互界面和语音唤醒功用，司乘人员可以直观掌控列车状况，提高操作体会。一起，实时监测要害部件及体系参数，为运维人员供给精准的办理根据，保证了行车安全。预留的无人化接口与智能感知功用，为未来智能化使用场景奠定了坚实基础。
而为了使用户得到满意的多元化需求，系列化新能源机车彻底选用渠道化、标准化、模块化规划，做到了“菜单式”配备、“积木式”拼装和柔性化出产，便利用户灵敏挑选。
“机车里边装的模块是内燃发动机，整车便是一个混合动力机车，换成纯电池的模块便是一个纯电机车，换成氢燃料反应堆便是一个氢燃料机车。”中车资阳公司产品研发中心研发部长白永平介绍，经过这一种模块化的规划，完成了在同一渠道下多种动力源的彼此切换。
据了解，系列化新能源机车的研发是我国中车推进国内老旧设备更新迭代、轨道交通配备绿色低碳转型、科学技能立异自立自强，为高质量共建“一带一路”供给“我国计划”的详细实践。本次7款新能源机车的会集推出，将有用处理老旧内燃机车存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒适性差”等问题，助力共建“一带一路”国家绿色转型开展。