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英国研讨机构现在正在开发可在双冲程和四冲程之间切换的引擎。据说在称为“2/4SIGHT”的开发项目中，经过在双冲程和四冲程间主动切换，可在坚持小型质轻特色的一起完成与大排量引擎比美的输出功率。别的，在燃效及二氧化碳的排量方面体现也很超卓，并且出产所带来的本钱比柴油引擎还要低。
此项研讨部分资金来自英国交通部（Department of Transport），并由英国发动机制造商和贸易商协会（Society of Motor Manufacturers and Traders）一致担任。整个研讨以英国里卡多公司（Ricardo）为主导，由美国福特、英国布莱顿大学（University of Brighton）、英国布鲁内尔大学（University of Brunel ）等帮忙开发。现在正在考虑投进家用车市场，别的还将以二氧化碳排量低、功能优异为卖点面向高档车及跑车等出售。
在低速工作时发挥装备机械增压器的双冲程引擎功能，可保证大扭矩和大功率输出。当高速工作时，便会切换至四冲程。切换至双冲程便可补偿作为小型引擎的缺点——低速工作时功率输出低。经模仿实验证明，排量1.04L的3缸引擎可到达1.8L汽油引擎的平等功能。据里卡多公司的工程师介绍，“很有期望完成优异的功能、燃效以及二氧化碳排量少的长处。不过，还需要针对阀门等进行吸排气的调理及操控等方面的研讨”。
往后将在演示用车上实践嵌装该引擎做进一步的研讨。（记者：田知本 史朗）
