还记得上一年的雪铁龙C4L百米加快赛，声称有实力应战百万级的豪车，一贯低沉的雪铁龙勇于这般宣扬，其底气来源于PSA和宝马合作开发的THP系列引擎。1.6THP便是其间的一颗最为闪烁的明珠，从2007-2014年间，接连8年获得“世界年度发动机大奖”。而作为雪铁龙品牌中级车的C5，又怎能错失这款优异的发动机呢，今日小编就带领咱们来看看C5上的这颗1.6THP的“心脏”有什么亮点。
可以看到，C5上的1.6THP引擎倾向于务实，在1400转时便可输出最大扭矩，有利于车辆的起步和燃油经济性，而1.6THP发动机全体功能表现在同级中亦有较强的竞争力。
THP，也便是英语TwinScrollTurboHighPressure（双涡管涡轮高油压）的缩写，所以，THP发动机里边最值得一提的便是这个双涡道单涡轮增压技能。听起来觉得很杂乱？其实可以用日常日子中的例子来解说这项技能，假定一个只要一扇门的教室坐满了学生，现在下课，学生都一同挤向门口脱离教室，这时肯定会变得拥堵和功率低下，假如再多开一个门口将学生分流，这样功率就高多了。
双涡道单涡轮增压原理是这样，一在本来涡轮增压器的基础上选用双涡管规划，将传统的单涡管分为第1、4气缸用A涡管和2、3缸用B涡管，这样将进入涡轮室的废气分为独自的两部分，然后避免了废气在涡管内相互作用而形成的废气反窜丢失，进步了废气推进增压器的功率。假如您想更进一步了解双涡道单涡轮增压，点击咱们之前的文章《功率更加高！单涡轮双涡管增压原理解析》。
接连可变气门正时信任咱们咱们都不生疏，现在的厂商大多数都在引擎上标配可变气门正时。
缸内直喷技能便是直接将燃油喷发入缸内与空气混合。而ECU依据吸入的空气量及车辆行进状况准确地操控燃油和喷发量和喷发时刻，高压燃油喷发体系使得油气的雾化和混合功率更优异，使混合气体焚烧更充分，能有效地进步发动机的动力性和经济性。
一般的水泵都是由皮带带动，曲轴转它就转，但C5的1.6THP引擎水泵可以按需挑选接入与别离两种形式。冷车启动时，水泵与曲轴断开衔接，水泵停止作业，使发动机快速暖机并下降油耗，水温正常时，水泵与曲轴衔接，水泵正常作业。而电控节温器则可以终究靠ECU操控节温器，使水温监测更准确。
发动机在不同的工况下需求的机油量也是不一样的，1.6THP引擎上的机油泵由ECU操控，经过外调理环的滑动或许摇摆以改动转子的偏疼距，到达改动叶片泵的排量的意图。这样既减少了油泵的损耗，也下降了发动机的负荷。
雪铁龙C5的1.6THP引擎是全铝合金制造的，比较于某些品牌只要铝合金缸盖，雪铁龙可谓是下重本了。1.6THP引擎选用集成式铸铝缸盖，别的缸体选用高压铸铝方法制造，轻量化的一起亦保证了杰出的刚性。
此外，1.6THP引擎还运用了名为“microgroove”的轴瓦微槽加工技能，经过外表精密的微槽增强轴瓦储油才能，保证高效光滑功能；一起还加快了轴瓦与曲轴之间的前期磨合，延长了轴瓦寿数。
雪铁龙的THP系列发动机都很优异，但C5上的这颗1.6THP“心脏”，在双涡道单涡轮、缸内直喷、可变气门正时等技能的加持下，具有了充分的动力，亦保证了燃油经济性，其获得世界年度发动机大奖的确不是盖的，信任未来雪铁龙会更大面积地运用这颗优异的“心”。
