潍柴动力发布本体热效率5309%柴油机

  4月20日,2024世界内燃机大会在天津盛大开幕。大会隆重发布行业最新技术成果——由潍柴动力研发的全球首款本体热效率53.09%柴油机。自2015年起,潍柴动力成立由上百名青年博士、千名工程师组成的高热效率发动机科研攻关团队,依托内燃机与动力系统全国重点实验室,在国家重点研发计划支持下,链合国内外最强大脑和产学研合作伙伴,围绕着高效燃烧、低阻力和低损耗等开展技术攻关,在不带任何余热回收装置的前提下,实现柴油机本体热效率不断提升。

  柴油机热效率的持续提升,是一项极其复杂的系统工程。潍柴动力基于B701正向研发流程,从内燃机底层架构到细节零部件,再到核心系统,开展了全方位的技术创新。在52%热效率柴油机基础上,围绕燃烧、空气、燃油、摩擦等四大系统,实现了基础研究和原创开发的重大突破,创新性开发了四大关键核心技术——高膨胀燃烧技术,燃烧效率提升3.5%,热效率提升0.3个百分点;混流增压技术,压端效率达86.7%,涡端效率达83%,热效率提升0.25个百分点;高效燃油喷射技术,采用WISE自主ECU,大流量、无泄漏喷油器及低功耗燃油泵,热效率提升0.2个百分点;低阻减摩技术,采用低流量曲轴等关键零部件,热效率提升0.15个百分点,再次将柴油机本体热效率提高1个百分点,全球首次突破53%大关,相当于人类百米赛跑进了9秒以内。

  “绿色、可靠、智能、高效”是全球内燃机行业科学技术创新的共同追求。随着这一创新成果的推广应用,潍柴动力将引领行业绿色低碳发展,深刻影响着中国多能源结构战略调整,堪称装备制造业以科学技术创新催生新质生产力的典型代表。根据目前中国柴油机保有量测算,与45%~46%热效率水平相比,53%热效率柴油机经济性提升14%左右,每年可节约燃油约3100万吨,减少碳排放约9700万吨。按照重型牵引车一年跑25万公里测算,每年能节约柴油1.2万升左右,目前柴油市场价每升7.8元,一年可以为车主节省约9.8万元。除交通运输领域外,该项技术成果未来还将应用到工程机械、农业装备、船舶、发电设备等领域,为中国经济社会持续健康发展作出新的贡献。(王懿)

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  国家重大科学技术基础设施“先进阿秒激光设施(西安部分)”建设真正开始启动。该设施由中国科学院西安光学精密机械研究所承担建设,建设周期5年。

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  中国科学院空天信息创新研究院研究员张立福承担的国家自然科学基金重点项目“多维时空谱遥感数据综合与表征关键理论与方法研究”取得重要成果。

  独脚金内酯是近年来发现的一种重要植物激素,在调控植物分枝数目等生长发育关键性状中发挥关键作用。

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  第二次青藏科考队打破世界纪录,在西藏自治区那曲市双湖县境内的普若岗日冰原钻取了全球中低纬度冰川最长的冰芯,长达324米。

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