今年春运，4架C919国产大飞机首度服务春运，在京沪、沪蓉航线执飞。记者昨天了解到，这背后凝聚着多家南京企业的力量。
C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，重点满足国内外大运量和中运量市场需求。去年5月28日，首架国产大飞机C919成功完成这一机型的全球首次商业载客飞行。
“这是用于机翼与机身安装的定位器，目前已经用于C919国产大飞机的组装。”走进位于六合区的南京速锋数控技术有限公司生产车间，工人们正拿着仪器对一台机器的零部件尺寸数据来进行精准核验。
南京速锋数控总经理谭印书介绍，此次用于C919国产大飞机机翼与机身安装的定位器，由南京速锋数控和南京航空航天大学共同开发生产，利用5G信号、无线控制，让机翼与机身安装时能更精准、对接更加精细。
据介绍，该定位器不仅推动了C919国产大飞机的组装更稳定，更打破了国外技术垄断，为后续科研开发奠定良好基础。
金陵智造研究院自主研发的“巡检机器人”，则在C919国产大飞机的制造现场，承担着自动化、智能化的工装巡检工作。
“这款巡检机器人具备自动巡航、远程操控，以及自动跟随等一些智能化功能。”金陵智造研究院副总经理徐飞介绍，它通过无源的识别技术，以及结合后台的管理平台，能轻松实现工厂里面工装状态的自动更新，并提高整个工装巡检的效率。
记者在采访中发现，这几家南京企业之所以被C919国产大飞机“选中”，重点是创新。
南京速锋数控主要是做数字控制机床、智能装备、智能制造系统的研发、生产制造、技术销售与服务，目前拥有各类技术人才59名，是一家初具规模的科技发展型企业。“自成立以来，公司便专注于创新，坚持自主开发卧式加工中心系列、龙门加工中心系列、全数控零部件加工专机和自动化生产线项、实用新型专利和软件著作权20余项。”谭印书说。
凭借着精湛的技术、高品质的产品，过去3年，南京速锋数控销售额连续增长。“用于C919国产大飞机机翼与机身安装的定位器一年做到大几百台没问题，转换成产值的话，这都是属于千万级的项目。”谭印书说。
目前，南京速锋数控正在积极与南航进行对接，对飞机涂装色彩设备做探索，希望能够通过持续的科研探索，为国产大飞机事业作出积极贡献。
金陵智造研究院作为中国航天科工集团下属的专门干智能制造技术产品研制和产业化的平台公司，近年来研发投入占当年营收的比重达4%，围绕智能装配、仓储物流等六大业务领域，建立起专业完备的智能制造专业方面技术体系。
“目前，我们与南京航空航天大学深入合作突破转运对接技术、与南京理工大学合作攻关液压控制管理系统、与东南大学合作研发伺服控制技术，还与南京大学在AI识别技术上进行合作交流。”金陵智造研究院总经理李茂盛介绍。
在我市快速推进产业强市建设中，航空航天产业被纳入“2+6+6”创新型产业集群。李茂盛表示，金陵智造研究院将聚焦航空航天领域的智能车间产线、智能装备和核心部件三大板块开展相关业务，不断通过创新研发，助力南京航空航天产业高质量发展。
