如今，年轻群体成为消费主力，他们接受新鲜事物的能力更强，消费观念也更加超前。对于汽车，他们更倾向于选择能释放自己个性的车型。因此，一款车想要真正点燃消费者的“热情”，不仅要依靠前卫、个性的造型，更需要强悍、高效的动力，才能在产品骨子里刻上年轻的标签。北京现代深谙此道，在4月12日发售的第五代途胜L，就是极具代表性的一款新车。
第五代途胜L共推出四款配置车型，售价区间16.18万-20.18万元。依托i-GMP平台全面焕新，新车在动力方面也得到了全面进化，其搭载Smartstream第三代动力总成及现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，在动力和油耗上有更加均衡的表现，让用户享受“驾趣与低油耗兼得”的畅快体验。
在CVVD连续可变气门持续期技术的加持下，北京现代的车型不仅实现了产品性能的革新性提升，更为品牌开启了全新的竞争格局。其中，于今年3月正式上市的新新一代名图，其1.5T 发动机搭载了CVVD技术，配合7速双离合变速器，上限功率达125kW，峰值扭矩达253N·m，百公里油耗仅为5.3L，动力性能、燃油效率、环保等方面获得了全面升级。此外，首款搭载该项技术的第十代索纳塔，其1.5T车型的百公里油耗低至5.6L，变速箱传动效率高达94.9%，展现出超高的性能水准。
诚然，在快速地发展和不断变革的汽车市场，“核心技术”是各大车企立足“竞技场”的关键，而CVVD连续可变气门持续期技术正是“技术现代”的鲜明标签。如今，在SUV领域，第五代途胜L在这项动力黑科技的赋能之下，必将为北京现代增加更多的市场底气。如今，北京现代通过新产品、新技术、新平台向着“技术现代”进行转变，力图让大家看到北京现代的突破和进步。未来，北京现代将继续不断深耕以技术品牌为核心的战略发展，持续深化新技术为导向的产品焕新，为更多的消费的人带来全新的出行体验。
在燃油发动机诞生的130多年时间里，如何兼顾动力性和燃油经济性是工程师长久以来的课题。一般来说，汽车发动机的工作原理是在气缸内进行四冲程的“进气压缩燃烧排气”，通过这四冲程，热能转化为机械能发电，而决定热效率的重要的条件就是阀门，只有在理想的时间打开和关闭气门，调节气门的维持的时间，才可以做到最佳的空气燃烧比，提高发动机的性能和燃油效率。CVVD技术突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，实现了吸气气门开启维持的时间达到最优状况的效果。
CVVD技术摆脱了CVVT连续可变气门正时、CVVL连续可变气门升程的气门开启时间局限，根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启维持的时间，从而同时实现阿特金森、奥托、米勒三种发动机循环的优质效果，把发动机压缩比在4:1至10.5:1范围内进行灵活调整。
比如：当汽车处于低负载状态时，吸气阀的开启时间能延续到压缩行程的中后期，以此来降低压缩过程中产生的阻力，有效提升油耗，而当车辆需要较多动力时，进气门会在压缩行程初期关闭，最大限度地保留燃烧所需空气量，提高车辆扭矩和加速性能。基于此，采用了CVVD技术后，车辆发动机的性能能提高4%，燃油率能提高5%，尾气排放能够更好的降低12%，让发动机性能和燃油率都得到提升保障，实现了“鱼与熊掌可兼得”的效果。
CVVD技术的出现，完美解决了汽车发动机在提供充沛动力的同时，无法兼顾能耗与环保的世纪难题，被誉为30年来人类在汽车发动机领域取得的最大技术进步。这一领先的发动机技术随着第十代索纳塔、新新一代名图、第五代途胜L陆续进入国内市场，让更多中国消费者体验到了北京现代创新技术落地带来的卓越驾乘感受，再度刷新北京现代的技术实力形象，带动品牌向高品牌溢价、高技术溢价转型，助力北京现代开启全新篇章。在汽车行业转变发展方式与经济转型的大潮下，北京现代正以技术为发力点，推动品牌和产品升级，开辟市场新格局。
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