当今很多车型都配有柴油版发动机，有人要问了：什么是柴油发动机呢？它和有啥不一样的区别，工作原理又是什么，怎么样去使用，以及如何保养……下面小马就带你去 一 一解答这些问题。
D4D 是丰田采用的柴油发动机技术，D4D它是种采用共轨式喷油系统的直喷式四行程柴油机 改进燃油喷射系统，提燃烧效率，大多数都用在丰田中东版越野车，众技术是TD和奥迪是TDI路虎是TD，丰田现在的技术是VVT-i，分单VVT-i和双VVT-i D4D老款和新款是样的，老款中冷在上面,新款中冷在前面水箱处。
1KD-FTV 是1KD的改进款 单涡轮增压发动机的性能能够准确的看出1KD-ftv动力更加充沛 它在1600转时可获取最扭矩410牛米 并可以延续到2800转同时可能噪音会在前60到80公里时比较，但省油 动力充沛。上了80公里和汽油车差多,新车行驶300公里后加速有变化,提速轻松些,500公里后又比300公里又有好转,行驶至800公里噪音和加速性能都有改善,行驶1200公里以后比之前有变化，但省油。平均最多9个左右
柴油发动机的主要好处是环保，主要贵在采用铸铁零件的柴油机的制造难度超采用铝合金零件的汽油机，油泵油嘴是精密零部件，价格相当贵，般人认为汽油机噪音所以精密，柴油机噪音所以精密，这是种误解。
柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相比来说较低，发动机部件的磨损相对减。同时，柴油发动机机油的要求也与汽油同，它需要专用的机油机油更换时间最好要超过6000公里。平时，还要加强空气滤清器机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养。
柴油发动机的动力非常好，燃烧率更也较省油。而相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力强劲，而且油耗明显要。过，柴油发动机绝对能把柴油消耗完再加油，柴油发动机在空油的情况下还会空转并吸入空气，这样会严重破损毁坏发动机。
柴油车启动时要踩加油踏板，同时起步要太快，转速也要太。同时，当发动机长时间速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转两三分钟，待温度降低后再关机，防止热量积聚。
要延长柴油机的常规使用的寿命，在使用的过程中，就要加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养，充分的发挥它们的作用。
空气滤清器在安装时可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若上班时间超过500时或已损坏，就应按时换。使用油浴式空气滤清器，每工作100-200时，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的润滑油，若滤芯已破碎，就需立即更换，并注意在使用中，按规定添加润滑油。
每工作180-200时保养方法：润滑油滤清器在柴油机使用中如及时保养，滤芯堵塞、润滑油压力增加，安全阀打开，润滑油直接流入主油道，会加剧润滑表面的磨损，影响柴油机的常规使用的寿命。因此，润滑油滤清器每工作180-200时，就要清洗1次，发现破损，应立即更换，以防止杂质进入润滑表面。柴油机换季使用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，方法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可在润滑油放出后加入洗涤油清洗，然后，柴油机低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新润滑油。
100-200时，就应清除杂物1次，并对油箱和各输油管道做全面清洗。在清洗滤芯和密封件时，应特别仔细，发现破损，需按时换。在季节过渡换油时，应对整个燃油供给系统的各零部件进行清理洗涤。使用的柴油，应符合季节要求，并需经48时的沉淀净化处理。
柴油发动机由于压缩比较，热效率，经济性能和排放性能均于汽油。所以具有扭矩，动力足，发动机耐用寿命长，故障，省油，安全长时间速行驶爬坡动力会衰竭，很适合路虎这种越野车型使用。
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法提空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比的好。由于受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩，最功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
因为柴油发动机成本较，振动噪声，柴油易蒸发，冬季冷车时启动困难。所以柴油发动机又有了新的发展并具备了新的优势。
现代柴油机采用了种称谓“共轨”的技术。弥补柴油发动机燃油压力变化缺陷。柴油机的涡轮增压器增压中冷技术就是当涡轮增压器将新 鲜空气压缩经中段冷却器冷却，然后经进气歧管、进气门流至汽缸燃烧室。有效的中冷技术可使增压温度下降到50℃以下，有助于减废气的排放和提燃油经济性。
柴油发动机相比热效率30%，因而从节约能源、降低 燃料成本角度上讲，柴油发动机轿车的推广使用具有重意义。柴油发动机
与相比具有功率，寿命长，动力性能好的特点，它排放产生的温室效应比汽油低45%，氧化碳与碳氢排放也低，在整车的常规使用的寿命期氮氧化合物排放略于汽油机。柴油机的足之处是有害颗粒物排放。
根据国标（GB252—87），轻柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号，分别表示凝点于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越，凝点越低。
4、-10号轻柴油适用于风险率为10%的最冷气温在-5℃以上的地区使用；
5、-20号轻柴油适用于风险率为10%的最冷气温在-14℃以上的地区使用；
6、-35号轻柴油适用于风险率为10%的最冷气温在-29℃以上的地区使用；
7、-50号轻柴油适用于风险率为10%的最冷气温在-44℃以上的地区使用。
