一直以来，日系车和德系车在中国的汽车市场占据着重要的地位，其中以丰田和大众居首，不过丰田和大众能够占据首位，也是以其强大的硬实力来赢得大家的青睐。我们都知道，看一辆汽车的好不好，主要看汽车的三大件：发动机，底盘和变速箱，其中又以发动机最重要。而以丰田汽车为代表的日系汽车，其发动机以其稳定性以及可靠性出名，以大众为代表的德系汽车，其发动机则以其优秀的动力来出名。下面我们来看看这两款发动机：
小编记得，曾经出现过这样一件事，一台1.8T的大众某车型，平时车主在开车的时候很是小心翼翼，没有给汽车带来额外的伤害，在平时也很注重汽车的保养。但是即使如此，这辆汽车在三年之后，仅仅只走了5万公里的里程，该汽车的发动机已然浮现了漏油以及烧机油的情况。按道理在车主的精心呵护下，这样的一种情况即使出现，也不应该这么早，而现在不仅仅出现了问题，随着里程数的持续不断的增加，发动机出现的问题也慢慢变得严重，比如说动力减弱不足，油耗持续不断的增加等情况。
车主没有很好的方法，只能够将汽车送到4S店做维修，而且是有必要进行大修的那种维修，毕竟发动机是汽车的动力来源，与大家的与车体验有着直接的关系。不过大家没想到的是，大众的原厂发动机确实存在着一些工艺问题以及发动机的零部件耐用性不高，不过大众的发动机在大修之后，发动机的稳定性以及可靠性都会提高许多。国内某研究机构曾经也表示过，如果大众汽车的发动机，在察觉缺陷之后开始大修，只要消耗几千元，不仅仅能节省一大笔费用，而且在大修之后，发动机的稳定性和可靠性都会大大的提高，让大家在下一个10万公里的历程中，有一个非常好的体验。
而以丰田汽车为代表的日系汽车，在汽车的发动机方面，表现是真的很稳定，一般来说行驶里程在12万公里左右，发动机的表现依旧很稳定，比以大众为代表的德系汽车省心许多。不过丰田汽车的发动机在长时间的使用之后，难免也会出现动力不足，甚至是漏油等情况，不过这样一些问题也不是很大，缩短维护周期就行了。不过这也是丰田发动机的一大问题，因为国内虽然有丰田的合资汽车厂，但是像发动机这种核心零部件，还是由本土进行研发的，所以生产的基本工艺还是由本土控制，因此国内根本就没有维修丰田发动机的技术，所以一旦丰田发动机进行大修的话，是非常容易造成发动机的整体性能降低的，这样就得不偿失了，这也是为什么大家都说大众发动机一修就好，而且油耗还会降低些许，而丰田发动机一拆就坏的原因。
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