就现在来说，人们日常出行最主要的代步东西仍是轿车，不过跟着轿车的拥有量变多，在城市日子的上班的人们，逐渐的变拥堵，还出了限行限号等。而摩托车凭仗极强的便利性又从头的回到人们的眼中，尽管说在国内禁摩非常严峻，可是一点点不影响摩友们关于摩托车的喜欢。今日咱们要说的是一款国产中量级拉力，功能比美DL250的贝纳利TRK251！
许多日子在城市里的人都期望来一场说走就走的游览，面临着日子的压力逐渐增大，不少上班族的人关于“游览”这两个字仍是非常神往的。除了传统轿车游览之外，还有一部分人们挑选组队摩旅。从外观方面来看，整车的造型仍是非常契合拉力车的定位，前挡风，鸟嘴等等，全体看上去非常的尖锐，线条丰满，具有许多拉力车的特征。整车配色以赤色为主，仍是非常契合当下的潮流，看起来非常时髦。
说起川藏道路的“摩旅神器”国内仍是有几款能够说得出口的车型。许多人都觉得拉力车的车身非常重，控制非常深重，其实这个感觉是错的，尽管全体看起来TRK251车身体型仍是比较大的，不过在控制方面仍是非常轻盈的，整车质量只要173kg，比DL250还要轻盈，算是国内同级车中非常轻盈的车型，控制方面要简略灵敏一些。在环保规范方面，契合最新国Ⅳ的规范。变速型式是干流的世界6挡变速，链条输出。
在动力功能方面，贝纳利TRK251的定位是一款中量级拉力车，排量中规中矩，能够彻底满意摩旅需求。搭载的是一款实践排量为249cc的单缸四冲程发动机，尽管是单缸，动力天然倾向低扭，发动机压缩比12:1，缸径×行程(mm)78×55.2，上限功率（kw/rpm）20/10500，最大扭矩（N·m/rpm）21/9000，选用干流水冷散热，匹配德尔福电喷，百公里归纳油耗2.47L，极速能够到达143km以上，全体功能能够比美DL250啦。
在车体参数方面，贝纳利TRK251的车身，长×宽×高（mm）2090×830×1310，车身最小离地空隙(mm)170，轴距(mm)1375，灵敏性仍是非常不错的，能够面临国内的大部分路面。油箱容积为18升，结合油耗和路况来说，续航能够到达500公里以上。在价格方面，官方价格19800元，还不到2万，结合装备来说性价比仍是能够的，你们觉得呢？
最终咱们来说一说，装备方面，贝纳利TRK251全体车架选用欧式风格的钢管织造式，刚性十足。车轮选用铸铝车轮，前后调配线。在制动体系方面，前轮选用单盘碟刹，后为四活塞卡钳，而且装备了干流的ABS体系，确保行车安全。在避震体系方面，前轮选用正置减震，后为中置单减，舒适性仍是能够的。在其它装备方面，原厂装备了边箱和尾箱。
