，这种发动机削减排放的一起，通过添加额定的紧缩和动力冲程，进一步提高功率和马力。
现在很老练、通过商场验证的四冲程发动机选用“进气、紧缩、做功、排气”过程，一共四个冲程，完结一次循环。
而在保时捷的这项专利中，介绍了选用“进气、紧缩、做功、紧缩、做功、排气”过程，其中有两个过程做功，单位时刻内能大大的提高发动机的工作功率。
这种新式发动机的规划触及一个在行星齿轮环内旋转的曲轴，使得活塞有两个不同的上止点和下止点方位，以此来完成可变紧缩。
其实六冲程发动机的设想由来已久，但直到现在，这种技能的复杂性和本钱一直是其遍及的妨碍，此次专利的发布，意味着保时捷可能会运用这项技能，结合其他碳中性燃料，来延伸内燃机的惯例运用的寿数。
