跟着科技的开展，轿车也成为了每个家庭必备的东西。关于轿车来说，最重要的便是它的动力来历——发动机。咱们都知道现在在轿车上大多运用的是往复式活塞发动机，它的原理是是运用一个或许多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机。往复式发动机首要运用汽油或柴油作为首要燃料。
可是还有一种发动机，它有着与活塞发动机彻底不同的结构与作业循环方法，它便是转子发动机。转子发动机是由德国人汪克尔（Felix Wankel，1902-1988）所创造，他在通过总结过往的研究成果，通过许多试验，研制成功了第一台转子发动机。转子发动机与活塞发动机最首要的差别是转子引擎不需求上下运动 ，而且它的体积较小，输出却很大，比方马自达RX8,只要1.3L,可是有231马力。
尽管它体积小，结构比较照较简单，输出大，可是它的缺陷也相同显着。咱们都知道活塞式发动机循环作业一次，做工一次，而转子发动机旋转一圈做功三次，可是因为做功时间短，所以焚烧不会充沛，因而就会形成燃油的糟蹋和排放超支的问题。而且因为转子的原料问题，比较照活塞发动机，转子发动机磨损过于严峻。这样一些问题都成为限制转子发动机的重要原因。因而许多轿车厂商都抛弃了开展转子发动机，好像转子发动机就只能存在于书本上了。
可是有一家轿车厂商并没抛弃，它便是来自日本的马自达。当第一次看到转子发动机的时分，可以说马自达就被它深深招引了。因在上个世纪，马自达斥巨资从汪克尔手里购买了转子发动机悉数专利，从此走上了研制转子发动机的“不归路‘’。从第一款搭载转子发动机的Cosmo Sport,到后来经典的RX系列，可以说马自达在转子发动机的研制上走到了极致。
在1991的法国勒芒，马自达以压倒性的优势夺得了24小时轿车赛的冠军，可以说将它的特色发挥到了极致。可是因为排量问题，遭到禁赛。在通过几十年的研制，可以说在马自达RX-7上，总算被国际认可。它也是第一款运用转子发动机的量产车，它以相对其马力来说极轻的分量，极超卓的控制功能，遭到跑车爱好者的好评。从RX7后马自达只发行过一款RX-8,可是比较于 RX7来说，并没有太大的打破。因为越来越严厉的排放规范拟定，可以说转子发动机走到了终点。
但2015年东京车展上，马自达转子发动机粉丝又看到了一线新期望，马自达带来了全新转子发动机概念跑车RX Vision。015年10月的东京车展上，RX-Vision首先身披马自达用心打造的水晶魂动红（Soul Red Crystal）首度揭露。
而依据最近的音讯，马自达宣告其转子发动机将在下一款车上采纳燃油混动的方式，运用转子发动机超卓动力性，以及发电机需求的匀速工作，两方结合到达完美配比。或许咱们在不久的将来，可以正常的看到转子发动机的重生。
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