选择一款车的理由，有时候一台出色的发动机就足够了，可见发动机在内燃机时代对于一台汽车的重要性。发动机的表现会直接影响到日后的用车体验，基本上也就决定了一台车的好坏。评判一台发动机的好坏可以从多个纬度进行，有些客户要动力、有些用户则是需要燃油经济性，不同用户群体存在着截然不同的需求。今天就让我们把发动机分为省油和动力两个部分，看看市面上都有哪些公认优秀的发动机。
进入到小排量涡轮增压时代以来，还在坚持研发自然吸气发动机的车企已经屈指可数了，丰田就是这里面的一家。进入到TNGA架构的时代以来，丰田旗下的多款自然吸气发动机也成为了焦点，超强的省油能力就是它们的特点。
丰田M20系列发动机已经被搭载在丰田旗下的多款车型上，卡罗拉)、凯美瑞)乃至雷克萨斯ES)都搭载了这款发动机，在省油方面是有口皆碑的。这台发动机使用了丰田D-4S混合喷射等技术，在国内车型上的最高功率能够达到131kW，在凯美瑞上的百公里综合油耗可以低至5.5L。
想要知道哪些车省油的话，看看滴滴出行一般用什么车就行了，轩逸)就是一个很热门的选择。无论是经典轩逸的老款HR16发动机，亦或是新轩逸的第三代HR16发动机，节油能力都是经受住考验的。
新轩逸上的第三代HR16发动机使用了e-VTC技术，最高输出135匹马力，峰值扭矩为159N.m，动力参数并不是这台发动机的强项。HR16真正的优点是油耗表现，新轩逸的综合油耗可以低至4.9L。
马自达在研发技术上向来就不走寻常路，在大家都在研究涡轮增压发动机的时候，马自达也在坚持探寻自然吸气发动机的天花板。在万众马自达粉丝与吃瓜群众的期盼下，压燃系列发动机总算是摆在了我们眼前。
现在的米勒循环汽油发动机的喷油压力量产级的顶配水平能做到350Bar，而在SKYACTIV-X压燃式发动机上，喷油压力能增加到1000Bar。压燃版昂克赛拉)最高可以输出180匹马力，百公里综合油耗仅为5.2L。
如今上网搜EA888系列发动机，前三条信息栏一定会存在关于烧机油的问题。抛开老款EA888发动机存在烧机油等问题以外，我们也毋庸置疑EA888是一款拿奖拿到手软的发动机。
第三代EA888系列发动机原厂就有着不错的性能表现，改装潜力也是不少EA888车主所津津乐道的优势。铸铁缸体构造拥有强度高、热负荷能力强、耐热性更优秀等特性，调校出更高的输出能够说是得心应手。
奇瑞汽车在自主品牌中向来有着技术狂人的身份，他们在发动机技术上的发展已达到了业界比较高的水平。
奇瑞鲲鹏2.0T发动机使用了350bar高压直喷、双涡管增压、电控泄压阀、可变排量油泵、双平衡轴等先进的技术，最终可以输出192kW，峰值扭矩则是能够达到400N·m。从发动机参数来看，性能方面完全有资格与奔驰宝马竞争。
总结：以上介绍的发动机除了参数亮眼以外，它们也是拥有着不错的口碑基础，买不了吃亏、买不了上当。都说如今是一个涡轮增压发动机当道的年代，但我们仍旧是能够正常的看到自然吸气发动机在燃油经济性等方面的优势。
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