，因为奥托循环无法最大极限的剥削燃油的能量（做功行程短，如相同的子弹长短不同的枪发射，明显长的枪发射出去的子弹飞翔间隔更远），所以就呈现了以进步做功行程为意图的阿特金森循环，因为进步做功行程的机械组织很杂乱、故障率高、低转速扭矩相对小，所以又呈现了米勒循环，其原理是在紧缩环节进气门不封闭，以此省去进步做功行程的杂乱机械组织，基于此那么定论如下：米勒循环无法更大的进步发动机缸体的紧缩比，所谓的比奥托循环省油的说法则不攻自破，其实这个从其所运用的汽油标号也能容易判别出来。咱们我们都知道紧缩比越大，所运用的汽油标号越大，不然易产生爆震。
