保时捷展现了新的六冲程发动机，这是一个很独特的主意，并且它们请求了专利。咱们都知道，除了极少数破例，每台内燃机车型都运用四冲程发动机，分为进气、紧缩、作工和排气四个进程。保时捷的六冲程发动机到底是怎么回事呢？
常见的四冲程发动机的进气是指空气和燃料进入气缸。紧缩是指活塞将混合气体推到气缸顶部。混合气被点着，推进活塞下行，这是作工。排气是终究一步，将剩下气体排出气缸。而保时捷的工程师以为，他们能够再添加一个紧缩和作工进程。
从保时捷提交给美国专利商标局的文件中能够正常的看到，他们将其描绘为六个独立进程，由两组三冲程序列组成。添加的进程将发生在传统作工和排气之间。因而，第一组是近期、紧缩和作工，第二组则是紧缩、作工和排气。结合保时捷的专题图看，曲轴在带有两个同心圆的环上旋转，这样做才能够替换旋转中心点，大大下降活塞行程（下止点）。反过来，由于活塞在气缸中的行程没有那个高（上止点），这也代表着发动机将有两个上止点和下止点。
保时捷为何需求规划的如此杂乱？简而言之，这种规划可能以更高的功率发生更大的动力。在传统内燃机中，四个冲程只要一个作工能够真实发生动力，而保时捷的六冲程则能够有两个作工点，并且混合气体焚烧更充沛。当然，这样做的缺陷是添加杂乱性，本钱也会更高。至于终究是否会量产，能否证明这种规划的合理性并带来收益，咱们还需求等候。
