就在上周环松携旗下X-WEDGE新威骑高端巡航系列车型亮相国内，一口气五款车型更是涵盖几乎所有类型的摩托车。在国内摩托车以及市场环境高速变化发展的当下，新威骑将国产超大排量巡航车型发起新的定义。或许此刻哈雷、印第安还在思考“这巡航还能这么玩儿？”。本届摩博会上X-WEDGE 新威骑也正式公布了旗下五款车型的所有配置信息，让我们跟随文章来进一步了解吧！
X-WEDGE 新威骑是由环松工业投资建立的新品牌，或许很多车友不知道环松是什么来头，如果用一句话来概括：它几乎占据了美国全地形车市场的半壁江山。本次X-WEDGE 新威骑在国内发布的车型均为高端巡航车型为主，整车设计由欧洲知名工业设计公司KISKA完成，动力总成由美国三大发动机制造商S＆S完成，整车生产装配由新威骑国内工厂完成。在这三大优势核心为支撑下，X-WEDGE 新威骑则能做到既保障引擎的稳定性能又节省了制造成本。
介绍这几台车型之前先为大家介绍一下所搭载的引擎，五款车型中探路者RX2000、漫游者RL2000、环游者 VS2000、领航者VT2000均搭载2000cc风冷V型双缸引擎，只有天行者WR1000搭载的是一台V型双缸水冷引擎。其中，V型双缸风冷引擎实际排量1976cc，缸径x行程107.95x107.95mm，上限功率75kW，最大扭矩156Nm。
V型双缸水冷引擎实际排量1000cc，缸径x行程91x75mm，上限功率45kW，最大扭矩80Nm。两款引擎均搭载滑动离合器，支持怠速闭缸技术。或许很多人会问如此大的排量动力为什么这么小？想必了解巡航车型的车友都知道其最大扭矩才是重点，两台引擎均能在3000rpm时就爆发出最大扭矩，像是哈雷、印第安亦是如此。
本次X-WEDGE 新威骑推出的五款新车分别涵盖了两轮、三轮不同的类型，其中探路者RX2000、漫游者RL2000为两轮车型，环游者VS2000为边三轮车型，领航者VT2000为正三轮车型，天行者WR1000为倒三轮车型。这五款车型几乎涵盖了目前所有类型的摩托车，涉猎人群更广市场潜力更大，这样的玩法或许也只有我们中国厂家能够想到了吧。动力数据已在上段中详细的介绍，所以在下面车型介绍中就不做过多赘述，接下来就让小编来一辆一辆介绍给大家吧！
探路者RX2000基本还原了原汁原味的美式巡航经典风格，兼顾人体工程学和工业美感，即是颜值党，也是实力派。如果要细分的话小编觉得它应该属于美式运动巡航车型，动力上搭载一台V型双缸四冲程风冷引擎。
配置上探路者RX2000也很丰富，除了全LED灯具以及液晶仪表等基础配置以外，它还标配了电子油门，能够让动力输出更加线性，提升骑行舒适度。除了配备双通道ABS系统外还搭载TCS牵引力控制管理系统，根据驱动轮和从动轮转速调节控制驱动力从而起到防打滑、防偏移的效果。另外，它还拥有CCS定速巡航系统、胎压监测、电子钥匙等豪华配置。强大而内敛，外观大气稳重凸显审美品味，性能全面优化兼顾骑行体验。
相比于探路者RX2000，漫游者RL2000在配置上更为丰富。首先是极具美学的工业结构设计，漫游者RL2000采用了符合空气动力学和工业美学兼顾的前脸，豪华的大灯头罩，外观线条流畅恣意引导空气顺畅流动，显著减小骑手上半身风阻。同时在前车身下部，标配保险杠搭配护腿兼顾安全性与舒适感，骑乘安稳放心；其次是外观上的细节，漫游者RL2000配置了LED转向流水灯，行云流水不卡顿，更显骑行品质感。
而最引人注目的是漫游者RL2000中置7英寸全彩液晶显示屏，内置音乐播放软件、Bluetooth、地图导航等多种功能，此外可加SIM卡、储存卡，进一步拓展功能性，全车标配4个JBL音响，出色的音质带来出众的体验；此外，漫游者RL2000全车拥有7处储物空间，头罩内侧2处、腿部护板内侧2处、加上能容纳2顶头盔的超大尾箱，以及左右两侧边箱，足以应对任何场景的需求。
环游者VS2000整体动力系统仍然是搭载2000CC动力总成，这是其强大通过能力的根源所在。传动系统是环游者VS2000的设计核心之一，轴传动、边轮带驱动和差速锁，三重保障动力传动的稳定性，为安全骑行提供最坚实的保障。
而作为边三轮，边舱的设计也是重中之重。可调式的座椅设计，前后可调，角度可折叠，头枕可调，随心将座椅调到最舒适的位置，追求身体的极致舒适感；座椅下方标配滑轨，轻松简单地调节空间，舱体内可放置2个行李箱。安全性方面，边舱座椅配置三点式安全带，360°护卫乘客周全；LED灯和迎宾灯的细节设计，也尽显骑乘情怀；大容量储物空间，更是逐步提升了环游者VS2000的场景适应能力。
国内少见的正三轮产品，同时作为首批发布5款车型中最顶级的车型，在设计和配置方面，领航者VT2000能够说是X-WEDGE新威骑的大成之作。领航者VT2000的特点，可以概括为更大，更稳定，更先进，更尊贵。
更大：完美的正三角布局，尺寸更大，极具视觉上的冲击力的同时，赋予骑行与众不同的尊贵感；更稳定：双后轮独立悬架，带来出色的抗扭强度和横向刚性出色的抓地性能，使得每一次的骑乘都更平顺优雅；采用轴传动结构，动力传动稳定而平顺；差速器+差速锁增强转弯的稳定性操纵性极大的提升；更先进：与漫游者RL2000同款的中置车机系统，让骑行从此不再乏味。更尊贵：尊贵感源于细节设计，领航者VT2000车头配置大型整流罩，彰显大气豪迈的品格，同时有效地减少骑士上半身风阻。
全车的LED灯光，以及LED流水转向灯凸显骑行尊贵感；前后座椅自带加热，带来无微不至的温暖随行；储物空间与漫游者RL2000有所升级，因三轮布局，取消了2个边箱的设计，取而代之的是一个容积超大的尾箱。更加从容地应对长途骑行。
作为国内首款大排量倒三轮，其设计初衷是为年轻骑手打造一款追求科技与时尚的摩托车。从外观来看，兼顾空气动力学和工业美学的外观设计打造独特的倒三角结构，620mm的坐高，搭配三轮的稳定性，无论是新手还是女骑都能够从容驾驭；同时为满足不同身材的骑手对不同骑行场景的需求，车把和脚踏均可以前后移动，以调整骑行三角。无论是小姐姐，还是身材高大的骑手都能够找到舒适的骑行姿势。
操控和动力方面，天行者WR1000搭载1000CCV型双缸水冷发动机，配合可以解放左手和左脚的CVT无级变速器，就拥有了更简易的上手难度和更多玩乐性。天行者WR1000在结构也力求稳定和可靠。天行者WR1000通过采用中置前驱、搭配轴传动与差速器，带来了平顺的动力传递，让驾乘体验更加平稳，让驾驶者更能关注于骑行乐趣。电子控制管理系统包括：电子油门、牵引力控制管理系统TCS、胎压监测等，帮助骑士更轻松地骑行。此外，天行者WR1000同样标配电子钥匙，5寸液晶显示器配合手机投屏功能，能应对更多的交互需求。
不过遗憾的是不少车友期待的售价依旧未能公布，但是X-WEDGE 新威骑已经正式开启了线年第一季度陆续交付。以上就是有关于本次摩博会上X-WEDGE 新威骑的全部车型配置及介绍，作为国产豪华巡航车型的开拓者)环松这一次真的来势汹汹。
这也算得上是国产豪华车型的一次突破和探索，凭借国产自身的优势和国产制造水平的提高，哈雷、印第安等高昂售价的同类车型似乎也就少了竞争力。如果你是这一类车型的爱好者，这一次X-WEDGE 新威骑的几款车型真的很值得一看，如果你在摩博会现场也不妨去X-WEDGE 新威骑展台逛逛。
