它的效果是接受气体压力，并经过活塞销传给连杆唆使曲轴旋转，顶部仍是燃烧室的组成部分。
在发动机作业时，活塞在气缸内进行上下运动，顺次完结进气、紧缩、做功和排气四个冲程。
活塞的顶部形状与所选用的燃烧室方式有关，汽油机多选用平顶活塞，柴油机活塞顶部常有各种凹坑。
活塞型面临发动机功能和可靠性影响大，从多段正圆柱逐步演变为环带多段正圆锥和突变椭圆锥等。
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