1. 涡轮增压（Turbocharging）：利用涡轮增压器，将空气压缩后输送到发动机燃烧室，来提升燃烧效率，增加动力输出。这种技术能明显提高燃油经济性和动力性能。
2. 直喷技术（Direct Injection）：直接将燃油喷入发动机燃烧室，与空气混合进行燃烧。这种技术能提高燃烧效率，降低排放，同时还能提高动力性能。
3. 可变气门正时技术（Variable Valve Timing，VVT）：根据发动机的工况，调整进排气门的开启和关闭时间，以提高燃烧效率和动力性能。
4. 可变气门升程技术（Variable Valve Lift，VVL）：根据发动机的工况，调整气门的开启高度，以提高燃烧效率和动力性能。
5. 轻量化技术（Lightweighting）：利用轻质材料如铝合金、碳纤维等，降低发动机的重量，以此来降低整车重量，提高燃油经济性和动力性能。
6. 电动辅助技术（Electric Supercharging/Compression）：结合电动机和别的设备，为发动机提供额外的动力或压缩空气，以进一步提升动力性能和燃油经济性。
7. 缸内失活技术（Cylinder Deactivation）：根据发动机的负载，关闭部分气缸的燃油供应和点火，以减少油耗和提高燃油经济性。
8. 3缸/4缸/6缸/8缸可变气缸技术（Cylinder Deactivation）：根据发动机的负载，自动切换气缸数量，以减少油耗和提高燃油经济性。
9. 起停技术（Start-Stop System）：在车辆停止时，自动关掉发动机，当驾驶员准备行驶时，自动重新再启动发动机。这种技术能降低城市拥堵路况下的油耗。
10. 轻混系统（Mild Hybrid System）：利用电动机和别的设备，在发动机低负荷时，自动切断发动机的动力输出，以提高燃油经济性。
这些新技术在不同的汽车制造商和车型中有不一样的应用，它们一同推动了汽车发动机技术的进步和发展。
