马自达托付益普索莫里在11个欧洲商场进行了一项查询，以衡量大众对内燃机和其他技能的爱好和偏好。在这项名为“马自达驾驭员项目”的研讨中，58%的人答复“汽油和柴油发动机仍有许多创新和改善”，在一些国家，这一份额为60%或更高。那么，这告知咱们什么呢？
马自达在主问卷中的首要结论是：“顾客并不一定像许多组织相同以为内燃机在未来的轿车中不起作用。”你以为马自达期望政府重新考虑对柴油和内燃机的禁令吗？一个问题是，跟着电动车越来越遍及，司机是否“期望柴油车持续存在”(只要31%的支撑)。虽然马自达以为这是活跃的，但考虑到柴油曾占欧洲一切乘用车出售的一半以上，然后才占一点难闻的排放，这好像适当低。那叫什么？柴油门？柴油栅门？
即便一切运营本钱保持在同一水平，也只要三分之一的司时机挑选焚烧而不是电驱动，虽然在意大利，大多数司机依然挑选柴油或汽油而不是电子。但是，大多数人好像都赞同的一点是，无人驾驭轿车令人惊骇。只要33%的受访司机表明会“欢迎无人驾驭轿车的呈现”，乃至年轻人也持这种情绪。但是，马自达并不是让大多数人挑选马自达的人，所以他们很快指出，他们的轿车也有无人驾驭技能，能大大的提高安全性，削减司机在繁琐条件下的驾驭压力。
查询的要点是什么？好吧，彻底玩世不恭，这仅仅他们插上他们的SKYACTIV-X动力总成的时机，“世界上第一台选用压燃式的商用汽油发动机；这种新发动机结合了汽油和柴油发动机的长处，并完成了超卓的环保功能。动力和加快功能。”哦，是的，马自达在出售混合动力车之前还有十分长的路要走。不介意电动车。咱们得到了它马自达，这是一个很帅的动力系统。请阅览咱们的马自达3） SkyActiv-X原型测验驱动程序。
