正式发布了大名鼎鼎的DR-Z系列全新车型——DR-Z4S与DR-Z4SM，这两款车型别离是曩昔经典车型DR-Z400S和DR-Z400SM的后继车型，两款新车都搭载了强壮的
DR-Z4S能够说是越野玩家的多面手，这款车型在外观规划上采用了独具特色的单点式LED大灯，调配全体健康的头罩规划，赋予了它天壤之别的越野风格。铃木还为DR-Z4S供给了经典的“冠军黄”涂装，以及新增的灰赤色车身，进一步丰厚了视觉挑选，让这款车型在外观上愈加有目共睹。
在动力方面，DR-Z4S搭载了一台经过大幅晋级的398mL水冷四行程DOHC单缸发动机，上限功率达到了28kW，最大扭矩为37.0N·m。这款发动机不只动力微弱，还契合最新的Euro 5+排放规范。保存了上一代DR-Z400发动机所具有的坚固经用的特色，且具有平顺且线性的动力输出，并在较低转速下能供给更好的扭力输出、高转速反响也更好，还优化了油耗体现。
而在悬挂体系上，DR-Z4S采用了全新开发的双翼梁环抱式车架和全可调的KYB悬挂体系，前倒立式前叉的行程为280mm，单筒式后减震的行程为296mm，保证了车辆在各种地势上的安稳性和操控性。此外，DR-Z4S还装备了270mm盘式前制动和240mm盘式后制动。
与DR-Z4S比较，DR-Z4SM则更适合大街和赛道的滑胎车型。它在保存DR-Z4S强壮动力的基础上，对轮胎和悬挂体系来进行了专门的规划，装备DunlopSPORTMAX Q5A的运动胎，17寸轮毂，前后减震行程也别离降到260mm和277mm，前制动盘尺度也更大，供给了精准的制动功用和安稳的操控体会。DR-Z4SM的车身离地空隙相较于越野版的300mm缩减至260mm，座高也从920mm降至890mm，整备质量稍微添加至154kg。
在电控方面，DR-Z4S与DR-Z4SM均搭载了最新的电子操控办理体系和铃木智能骑乘体系（SIRS）。SIRS供给了多种驾驭形式和可调的循迹操控功用，以及可封闭的ABS体系，让驾驭者能够根据不同的驾驭场景和需求来做灵敏调整。一起，经过全新LCD液晶仪表板，驾驭者能轻松地检查车辆信息和进行各项设置。
作为铃木在越野车范畴里的标志性姓名，DR-Z车系自上世纪七十年代末诞生以来，一向以其杰出的功用和经用的质量赢得了全球顾客的喜欢和信任。此次发布的DR-Z4S与DR-Z4SM不只连续了DR-Z车系的优良传统，更在外观规划、动力功用、悬挂体系和电控体系等方面做了全面晋级和立异，为越野爱好者和大街骑行者供给了更为丰厚的挑选和愈加杰出的驾驭体会。
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