日前，豪爵铃木推出了一款全新的游览探险车DL 250，它是一款沿用250渠道的水冷并排双缸发动机，不过厂家介绍DL 250的发动机进行了多处调校，比方如滚子摇臂、薄活塞环等部件，制造商宣称能大大的提高发动机功率并下降油耗。新车上市后，许多朋友都关怀DL 250的并排双缸发动机是同步的仍是异步的。下面小编整理了有关的材料，先给咱们科普一下同步双缸和异步双缸的作业原理。
在说这两款发动机之前，有必要了解一下四冲程发动机的作业过程。只要了解了四冲程发动机的作业过程，才干更好地了解所谓同步和异步的差异。下面以单缸四冲程发动机为例，简略说说它的作业原理。其实许多摩托车手都了解这一个很简略的原理。四个过程很简略了解，进气、紧缩、做功、排气。它是四冲程发动机的四个作业过程。简略来说，吸气时活塞向下运动（抵达下止点），紧缩时活塞向上运动（抵达上止点），此刻活塞完结一个循环。同理，活塞做功时活塞下降，排气时活塞上升，活塞又完结一个循环。这时，曲轴转了两圈。
（DL 250发动机是SOHC单顶置凸轮轴）四冲程发动机的作业原理咱们都知道了，那咱们就来说说同步发动机。许多朋友以为同步双缸便是两个缸一起焚烧，一起做功。事实上，这是一个过错。了解。在同步双缸发动机中，同步双缸发动机的两个气缸也是异步焚烧的，由于四冲程发动机有两个活塞循环完结四个冲程，这才算是一个完好的作业。
看起来两个气缸中的活塞好像在同步作业，可是此刻它们的作业状况是不同的，由于此刻它们的行程不同（当A缸吸气（活塞向下）时，B缸刚好在作业状况（活塞也向下），当B缸处于排气状况（活塞向上）时，A缸刚好处于紧缩状况，（活塞也向上）然后A缸做功，B缸吸气）如此往复循环。 （如下所示）
同步双缸每次焚烧的距离比较短。其长处：能操控一个焚烧器，内部结构最简略，低速扭矩比异步双缸略强；缺陷：由于两个气缸同向作业，冲击力越大，振荡越大。比方钱江贝纳利兰博基尼便是同步双缸。
同步双缸发动机呈现出的动静，大概是比较规矩的海浪声。那么咱们再来说说异步双缸。这种规划的曲轴错开180度，旋转次序为紧缩、做功、排气、吸气。订单不能更改。所以决议连接动静的排气行程只能对应紧缩行程，并且两个行程的方向相同，气缸等要求相对准确。
由于结构问题，异步双缸无法像同步机那样有序错开焚烧时刻，只能接连焚烧。与同步双缸机不同的是，当其间一个气缸在履行某个行程时，另一个气缸的行程有两种或许。例如，当左气缸处于紧缩冲程，活塞A向上运动时，活塞B向下运动，而右气缸或许处于做功冲程或进气冲程。
异步双缸发动机的长处是发动机振荡比较小，由于两缸活塞的相对运动会抵消部分振荡，而曲轴的分量散布比较均匀，所以振荡发动机的体积自然会小许多，提速也比同步双缸发动机顺利。可是发动机的动静不如同步双缸发动机。发动机的动静大概是，噗噗
